Teadus

Rehvide ümberpaigutamine tehnoloogiaga

Rehvide ümberpaigutamine tehnoloogiaga

Kasutatud rehvid leiavad sageli tee kuristiku põhja, jõest või lagunevad prügilas aeglaselt. Taastamisprotsessi kasutamine võib aga vanu rehve ümber kasutada, muutes need sama headeks kui uuteks.

Taastatud või muul viisil „kokkuklapitavana“ või „uuesti kokku pandud“ on protsess, mida tootjad kasutavad kasutatud rehvide kulunud protektori asendamiseks. Loomulikult on rehvid uskumatult kallid, väljavahetamiseks vähemalt sadu dollareid. Enne kui protekteerimine uueks võimaluseks sai, oli ainus viis paisutatud rehvi parandamiseks visata see prügimäele ja osta uus komplekt. Rehvi taastamine võib säästa umbes 80% võrreldes kogu komplekti asendamisega - väga atraktiivne sääst iga sõidukiomaniku jaoks.

Protsess toimib kõigepealt rehvide kontrollimisel oluliste kahjustuste, näiteks pragude ja korrosiooni jälgede suhtes. Seejärel tuleb rehvid maha lihvida, kuni pind on täiesti sile. Seejärel on rehvid tasakaalus, et tagada sujuv sõit. Suur kõrvalekalle kaalujaotuses paneb auto ragisema ja äärmuslikel juhtudel võib põhjustada komponentide rikke ning põhjustada vigastatud osi või krahhi. Pärast põhjalikku kontrollimist kinnitatakse välisküljele kummikate. Rehvi hea istuvuse tagamiseks kasutatakse tehnikut, et see ei saaks parandamata kahjustusi. Haardumisprotsessi hõlbustamiseks kasutatakse rulle. Ümbervormimise korral asetatakse rehv peale uue kihi paigaldamist väikese ahjuseadme sisse, mis soojendab turvise üles ja surub uue mustri kuju sisse.

Protekteeritud rehvide puhul on suureks mureks tõeline mure, et protekteeritud kiht võib algsest konstruktsioonist maha kooruda. Selline rike võib põhjustada hävitava krahhi. Ettevõtted vähendavad seda muret, integreerides välisküljele terastrossid, et rehvid lahti ei läheks.

[Pildi allikas:Kõver aju]

VAATA KA: Õhuta rehvid lähevad tegelikkusele lähemale

Kirjutas Maverick Baker


Vaata videot: Bike Motors - Mootorratta rehvid, 2. osa (Jaanuar 2022).